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Modelos hasta el año 2000

Recambios SSANGYONG Musso SUV
01/1993 - 09/2007 Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada

Modelos del 2000 al 2005

Recambios SSANGYONG Musso Sports Pick-up
08/2004 - ... Tipo de carrocería: Pick-up

Modelos del 2005 al 2020

Recambios SSANGYONG Musso Pick-up
01/2018 - ... Tipo de carrocería: Pick-up
Recambios SSANGYONG Musso Grand
01/2019 - ... Tipo de carrocería: Pick-up

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Características Técnicas SSANGYONG MUSSO

Número total de modelos fabricados 4
Modelos fabricados actualmente Sports Pick-up, Pick-up, Grand
Primera versión del modelo MUSSO (FJ)
Primera versión fabricada en 1993
Motor que fue instalado en la primera versión 2.3 D
Número total de versiones de motor fabricadas 22
Motores fabricados actualmente 2.9 D 4x4, 2.0 e-XGDi, 2.2 e-XDi, 2.2 e-XDi 4WD
Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor SUV
Max. Potencia [kW] 165
Mín. Potencia [kW] 58
Max. Potencia [cv] 224
Mín. Potencia [cv] 79
Max. Cilindros 6
Mín. Cilindros 4
Max. Cilindrada (cc) 3199
Mín. Cilindrada (cc) 1998
Max. Cilindrada del motor 3.2
Mín. Cilindrada del motor 2.0
Cilindrada del motor 2.0, 2.2, 2.3, 2.9, 3.2
Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
Tipo de propulsión A las 4 ruedas, Tracción trasera
Tipo de carrocería Todo terreno, cerrada, Pick-up
Nombres del modelo en otros países MUSSO
Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Filtro de aire, Pastillas de freno, Filtro de combustible, Filtro de habitáculo, Discos de freno, Aceite de motor, Escobillas limpiaparabrisas, Amortiguadores, Kit de correa de distribución
Populares medidas de neumáticos 235 75 r15, 235 70 r16, 215 75 r15, 255 65 r16, 255 70 r15

SSANGYONG MUSSO repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

SSANGYONG MUSSO valoración y opiniones

8.1/10

Nuestros clientes han evaluado detalladamente SSANGYONG MUSSO de esta forma:

Ventajas

Precio
Calidad de construcción
Diseño de carrocería
Despeje

Desventajas

Ajuste del volante
Maniobrabilidad
Calidad de carrocería

Puntos cuestionables

Calidad de materiales
Aislamiento acústico
Frenos

Precio
10 0
Calidad de construcción
1 0
Diseño de carrocería
6 2
Despeje
5 4
Visión interna
3 0
Comodidad en el asiento
2 0
Ergonomía
4 0
Ajuste del volante
1 2
Calidad de materiales
3 3
Facilidad de lectura del panel de control
4 0
Volumen del maletero
13 1
Apertura del maletero
1 0
Confort de asientos traseros
11 1
Transformaciones del habitáculo
3 0
Sistema de control climático
9 0
Confort de asientos delanteros
14 1
Espacio del habitáculo
13 0
Luces de cruce
5 0
Aislamiento acústico
2 2
Funcionamiento de suspensión
11 2
Manejabilidad
14 0
Cómodo para viajes
3 1
Arranque en frío
6 1
Consumo de combustible
12 7
Consumo de aceite
3 2
Dinamismo
14 7
Frenos
4 4
Respuesta del volante
1 0
Caja de cambios
5 1
Control de velocidad
1 0
Estabilidad de suspensión
9 1
Maniobrabilidad
1 3
Eficacia del sistema de seguridad
2 1
Coste del servicio
16 1
Disponibilidad de servicios y repuestos
5 1
Calidad de carrocería
1 2

Opinión completa

Piezas de repuesto otros modelos SSANGYONG

Los coches SsangYong Musso se fabricaron en el periodo de 1993 a 2005. En 2018, la fabricación del modelo se reanudó. Los coches, a lo largo de los diferentes periodos de tiempo, salieron de las líneas de montaje en Corea del Sur, Vietnam, Rusia, Irán y otros países. En 1994, el modelo obtuvo el primer puesto en la competición internacional “Good Design” y en 1994 y 1996 fue galardonado con el premio “Auto Design” en el Salón del Automóvil de Birmingham. En 1994, los pilotos de carreras al volante de este coche ganaron el Rally de los Faraones (en francés: Rallye des Pharaons) en Egipto. Entre 1998 y 2002, también se vendieron vehículos similares bajo la marca Daewoo. Además, los gemelos de este modelo son el TagAZ Road Partner y el SsangYong Rexton Sports.

Historia de los coches SsangYong Musso

En total, fueron elaboradas dos generaciones y un rediseño del modelo. Además de los todoterrenos, el productor fabricaba descapotables y furgonetas pickups de cuatro puertas Sports. Todos ellos estaban equipados con un sistema de tracción a las cuatro ruedas. El diseño de los representantes de la primera generación fue elaborado por Ken Greenley, profesor de la Universidad Real de Arte (en inglés: Royal College Of Art, RCA). Se caracterizaban por su excelente aerodinámica (el coeficiente de arrastre equivalía a 0,36) y fueron equipados con unidades de potencia producidas bajo licencia de Mercedes-Benz. Dentro de la reestilización de 1997, los motores comenzaron a ser equipados con intercooler, y aparecieron modificaciones de tracción delantera. La producción fue terminada 2005.

Rasgos característicos de los coches SsangYong Musso de II generación

En 2018, en el Salón del Automóvil de Ginebra, tuvo lugar la presentación de la segunda generación del modelo en la carrocería pickup de cuatro puertas. Tiene un macizo parachoques delantero con una amplia toma de aire y faros delanteros poligonales con luces de circulación diurna LED. Por los laterales del capó hay elementos decorativos esculpidos, la parrilla del radiador está decorada con una barra horizontal cromada con el logotipo de la marca.

El habitáculo del coche es muy espacioso gracias al suelo plano. Los respaldos de los asientos traseros se pueden inclinar hasta un ángulo de 27°. En las puertas hay compartimentos para el almacenaje de objetos, y hay sujetavasos y un puerto USB en la consola central. Todos los asientos están equipados con calefacción, los asientos delanteros también pueden tener ventilación opcionalmente. Un volante de tres radios está equipado con botones de control del sistema multimedia, además del control de crucero. En el panel del salpicadero hay una pantalla táctil de navegación por satélite con diagonal de 9,2 pulgadas.

El fabricante ofrece un sistema inteligente, el cual incluye el sistema de asistencia para el cambio de carril (Lane Change Assist) y alerta de tráfico en la parte trasera, durante la marcha atrás (Rear Cross Traffic Alert) y la detección de puntos ciegos (Blind Spot Detection). El pickup se equipa con seis airbags, así como el programa electrónico de estabilidad y el sistema de asistencia de arranque en pendiente.

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