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Modelos hasta el año 2005

Recambios SSANGYONG Kyron SUV
05/2005 - 12/2014 Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada

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Características Técnicas SSANGYONG KYRON

Número total de modelos fabricados 1
Modelos fabricados actualmente -
Primera versión del modelo Kyron SUV
Primera versión fabricada en 2005
Motor que fue instalado en la primera versión 2.0 Xdi, 2.0 Xdi 4x4, 2.7 Xdi 4x4
Número total de versiones de motor fabricadas 13
Motores fabricados actualmente -
Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor SUV
Max. Potencia [kW] 162
Mín. Potencia [kW] 100
Max. Potencia [cv] 220
Mín. Potencia [cv] 136
Max. Cilindros 6
Mín. Cilindros 4
Max. Cilindrada (cc) 3199
Mín. Cilindrada (cc) 1998
Max. Cilindrada del motor 3.2
Mín. Cilindrada del motor 2.0
Cilindrada del motor 2.0, 2.3, 2.7, 3.2
Tipo de motor Gasóleo, Motor Otto
Tipo de propulsión A las 4 ruedas, Tracción trasera
Tipo de carrocería SUV
Nombres del modelo en otros países KYRON
Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Filtro de aire, Pastillas de freno, Filtro de combustible, Filtro de habitáculo, Discos de freno, Aceite de motor, Escobillas limpiaparabrisas, Amortiguadores, Kit de correa de distribución
Populares medidas de neumáticos 225 75 r16, 255 60 r18, 235 75 r16

SSANGYONG KYRON repuestos coches Consejos sobre la compra y opiniones

SSANGYONG KYRON valoración y opiniones

7.8/10

Nuestros clientes han evaluado detalladamente SSANGYONG KYRON de esta forma:

Ventajas

Precio
Calidad de construcción
Diseño de carrocería
Despeje

Desventajas

Calidad de sobrerrevestimiento de laca
Comodidad en el asiento
Ajuste del volante
Sistema de audio preistalado

Puntos cuestionables

Funcionamiento de suspensión
Respuesta del volante
Calidad de carrocería

Precio
61 2
Calidad de construcción
17 8
Diseño de carrocería
42 2
Despeje
16 12
Calidad de sobrerrevestimiento de laca
5 14
Visión interna
21 17
Comodidad en el asiento
4 6
Ergonomía
11 1
Ajuste del volante
1 3
Calidad de materiales
27 9
Sistema de audio preistalado
3 7
Facilidad de lectura del panel de control
4 1
Ordenador de a bordo
0 1
Autonomía de marcha
3 0
Volumen del maletero
71 1
Apertura del maletero
2 1
Confort de asientos traseros
11 6
Transformaciones del habitáculo
19 2
Sistema de control climático
24 17
Confort de asientos delanteros
31 6
Espacio del habitáculo
66 5
Luces de cruce
15 1
Aislamiento acústico
52 5
Funcionamiento de suspensión
26 27
Manejabilidad
40 1
Cómodo para viajes
14 1
Arranque en frío
27 6
Consumo de combustible
96 14
Consumo de aceite
4 1
Dinamismo
72 22
Frenos
23 0
Respuesta del volante
8 8
Caja de cambios
26 15
Estabilidad de suspensión
32 6
Maniobrabilidad
13 0
Eficacia del sistema de seguridad
7 2
Coste del servicio
18 25
Disponibilidad de servicios y repuestos
5 0
Compartimentos adicionales
1 8
Calidad de carrocería
3 3

Opinión completa

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El todoterreno SsangYong Kyron fue producido de 2005 hasta 2014. El montaje se llevó a cabo en Corea del Sur y en Rusia. Su modelo gemelo era el Roewe W5.

Historia de los coches SsangYong Kyron

El modelo cuenta con una generación y un rediseño. Los coches de la primera generación eran de gran tamaño: la longitud era de 4.660 mm, la anchura de 1.880 mm y la altura de 1.740 mm. El volumen del maletero era de 625 litros y con la segunda fila de los asientos traseros plegados era de 2.322 litros. Ambos ejes estaban equipados con discos de freno.

Las líneas decorativas esculpidas en el capó y en los laterales de la carrocería le daban al todoterreno un aspecto estiloso. Los faros delanteros largos se hacían más estrechos hacia la parrilla del radiador, la cual estaba dividida en dos segmentos triangulares de malla fina. En el techo se colocaba una barra portaequipajes. Los grupos de luces traseras consistían en pentágonos.

Rasgos característicos de los coches SsangYong Kyron: I generación y rediseño

El estreno del coche actualizado tuvo lugar en 2007 en el Salón del Automóvil de Seúl. Sus dimensiones, incluso la longitud y la anchura, se mantuvieron prácticamente iguales, pero su altura se incrementó hasta los 1.755 mm. El coche nuevo recibió una parrilla del radiador trapezoidal con un marco cromado y una barra vertical en el centro. La línea esculpida central desapareció del capó. La parrilla del parachoques ya no tenía barras del color que la carrocería. Los grupos de luces traseras obtuvieron forma de alas. Los faros antiniebla empezaron a formar parte del equipamiento estándar. Dependiendo del nivel de acabado, los asientos tenían tapicería de tela o de piel. Además, en el interior podía haber elementos decorativos cromados.

El equipamiento de fábrica de los todoterrenos incluía la tracción total a tiempo parcial, el ABS, dos airbags frontales, espejos laterales eléctricos, asiento del conductor regulable en altura con soporte lumbar, el sistema de audio con seis altavoces. Para crear un microclima cómodo dentro del coche había aire acondicionado y calefacción en los asientos delanteros.

En los niveles de equipamiento más altos se ofrecían el control climático, la calefacción de los asientos traseros, también el sistema electrónico de estabilidad, distribución electrónica de la fuerza de frenada y protección activa en caso de vuelco. Se podía encargar también los sensores de aparcamiento, el control de crucero y el techo solar.

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