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Recambios SAAB 9-7X SUV
06/2004 - 07/2012 Tipo de carrocería: Todo terreno, cerrada

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Características Técnicas SAAB 9-7X

Número total de modelos fabricados 1
Modelos fabricados actualmente -
Primera versión del modelo 9-7X SUV
Primera versión fabricada en 2004
Motor que fue instalado en la primera versión 5.3 AWD
Número total de versiones de motor fabricadas 6
Motores fabricados actualmente -
Modelo que cuenta con el mayor número de versiones de motor SUV
Max. Potencia [kW] 295
Mín. Potencia [kW] 205
Max. Potencia [cv] 401
Mín. Potencia [cv] 279
Max. Cilindros 8
Mín. Cilindros 6
Max. Cilindrada (cc) 5965
Mín. Cilindrada (cc) 4157
Max. Cilindrada del motor 6.0
Mín. Cilindrada del motor 4.2
Cilindrada del motor 4.2, 5.3, 6.0
Tipo de motor Motor Otto
Tipo de propulsión A las 4 ruedas
Tipo de carrocería SUV
Nombres del modelo en otros países 9-7X
Consumibles que son sustituidos con mayor frecuencia Filtro de aceite, Filtro de aire, Pastillas de freno, Filtro de habitáculo, Discos de freno, Aceite de motor, Escobillas limpiaparabrisas, Correa de alternador, Bujías, Rodamiento de rueda

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El Saab 9-7X fue el primer todoterreno de la marca y se fabricó de 2005 a 2008. La producción se llevó a cabo en los Estados Unidos en los EE.UU.

Historia de los Saab 9-7X

El modelo está representado por una sola generación. Su estreno tuvo lugar en 2004 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El coche fue producido por la compañía General Motors y se posicionó como el sucesor del Oldsmobile Bravada.

El coche nuevo fue elaborado para el mercado estadounidense, no obstante, también se vendió en algunos países europeos. Por ejemplo, en los Países Bajos este coche estuvo disponible desde 2006 y se convirtió en el coche más vendido de la marca. El coche ocupó el segundo puesto en la lista de todoterrenos más lujosos de General Motors, cediendo el primer puesto al Cadillac Escalade.

A diferencia de otros coches de la marca, esos vehículos no estaban equipados con un turbocompresor. Para los todoterrenos fabricados en 2008, con el motor a gasolina V8 de 5,3 litros y con potencia de 299 CV se puso a disposición la tecnología Displacement on Demand. La implementación de esa tecnología permitió reducir el consumo del combustible. Además, el fabricante utilizó la suspensión neumática trasera autonivelante y el eje delantero se equipó con pinzas de freno hechas de acero.

Rasgos característicos de los coches Saab 9-7X

Los coches eran de gran tamaño: la longitud era de 4.922 mm, la anchura de 1.915 mm, la altura de 1.791 mm. El volumen del maletero con los asientos traseros plegados alcanzaba 2.268 litros. Entre los rasgos característicos del exterior merece la pena mencionar la rejilla del radiador de tres tres segmentos con embellecedores cromados, parachoques macizo y anchos pasos de rueda. Como parte del montaje de fábrica, el coche recibió la tapicería de piel en el interior. Asimismo en el habitáculo había elementos de madera o de aluminio, además de techo solar.

El modelo era de tracción total y podía remolcar hasta 2.900 kg. El frenado eficiente se lograba debido al uso de discos de freno ventilados. En la lista del equipo estándar se incluía la calefacción de los asientos delanteros, el control climático, el sistema de audio Bose, así como el sistema HomeLink con la función de apertura a distancia de las puertas del garaje. Por un pago adicional, se podía encargar el navegador con la pantalla táctil.

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